我国究竟应如何
走出当前困局？

马来西亚如今正值拼经济、推动百业复苏的关键时期，但在令吉疲软和外资吸引力不足等问题的困扰下，我国究竟应如何走出当前困局？

我认为，现在是我国谨慎选出重点项目，并借由这些项目对整个国家经济带来的带动作用，引领大马克服挑战和迈向繁荣。

在这方面，我相信雪兰莪南部综合发展区（IDRISS）是能创造这样的效益的重点项目之一。

事实上，自雪兰莪南部综合发展区在去年3月正式推介以来，雪州政府就一直通过各类奖掖和宣传措施，希望能吸引和鼓励更多企业入驻这个区域并进行投资，从而推动州内的经济活动。

雪州政府近期通过旗下的雪州投资公司（PNSB），携手林上海资本（LSH，03047，LEAP）和IJM（IJM，3336，主板建筑股）达成的战略合作，就有望进一步加速雪兰莪南部综合发展区的建设，为雪州乃至大马经济带来贡献。

在此合作底下，雪州的海陆空交通网络将获得进一步的提升，比如打造新的高速大道或把现有的道路进行连接，以打造更完善的交通贯通性和物流网络。

区域物流枢纽

尤其是吉隆坡国际机场和加厘岛这两个地方，就拥有成为区域物流枢纽的庞大潜力。

因此，只要能提高交通和物流效率，降低运输成本，再配合如今令吉贬值的环境，就可以大大增强我国市场对外资的吸引力，同时也为本土企业的出口业务带来助力。

其中一个正在被探讨的计划，就是把吉隆坡国际机场及西海岸大道连接起来，从而缓解宜力大道的庞大车流量。

同时，吉隆坡国际机场也有望增添新一条的机场跑道，成为一个拥有4条跑道、能处理更多航班和货运的区域空运枢纽。

打造完善运输网络

另一方面，为了将加厘岛打造成另一港口，雪州投资公司也探讨在沿海地区兴建一条新的高速大道，打造出一个更完善的陆路和海运物流及运输网络。

而在西海岸大道及新大道等道路途经的地区，也会迎来工业、物流和仓库产业发展方面的机遇，还有更多的就业机会。预计雪州政府也会在不同地区，探讨工业厂房、数据中心和农业基因技术中心等行业的发展。

这些目前正在探讨中的各种计划，都是雪兰莪南部综合发展区这个庞大发展蓝图的一部分。

预计在2025年至2026年，各个项目就会陆续开始落实和动工。但具体的建设和发展，将视乎当时的市场环境和趋势而定，以确保项目能在最佳的时机点推行，并顺利完成。

改善排水系统

另一方面，鉴于国内水灾问题日益严重，不时造成人民财产及经济损失，雪兰莪南部综合发展区的另一重点项目，就是在区内的低洼地区建造蓄水池，改善各个水灾热点的排水和吸水系统。

根据大马统计局估计，在 2021年12月和2022年1月发生的大水灾，就造成了61亿令吉的损失，相等于国内生产总值（GDP）的0.4%。

除了经济方面的损失，持续未能有效解决的水灾问题，也拖累了大马在国际间的形象。只要能够改善这个问题，就可在外资眼中塑造积极改革和追求进步的形象，从而有助吸引外来投资。

2025实现自然受益

在雪州进行各种建设的同时，雪兰莪南部综合发展区也会秉持永续和环保的原则，推动雪州在2025年开始实现自然受益（nature positive），促进大自然的生态和物种的正向发展，而不是在城市化的过程中导致生物多样性日益丧失。

与此同时，雪州投资公司、林上海资本和IJM也将探讨都市绿化工程、在河口收集垃圾和重塑生态海岸等措施，一方面提升旅游业，一方面也为大自然创造效益。

在这个政府和私人界合作的模式底下，三方将致力在发展经济的同时，把雪州变成更有规划的可持续发展城市。

自然灾害、生态污染和资源短缺等迹象，都在告知人类不能只是为了发展而发展。因此，除了专注在经济的效益，也必须留意大自然和人类的可持续发展。

打造更好国际形象

雪州是国家的经济火车头，贡献了大马约四分之一的国内生产总值。这个州属更是我国与全球进行贸易和商业活动的门户。

加上如今雪州展开的东海岸铁路计划，还有正在探讨中的加厘岛港口计划，都为雪州带来了许多增长潜力，有望帮助大马打造更好的国际形象，引领我国经济走出低迷。

只要能获得各方的支持，再配合全方位的规划，雪兰莪南部综合发展区就能真正落实其愿景，为大马人民创造就业机会，改善经济发展。

我看好雪兰莪南部综合发展区是全马最有潜力的经济发展区域之一，更对雪州作为大马与全球进行贸易往来的重要门户地位。

因此，我呼吁联邦政府、州政府和私人界都能互相配合，因为想要推动大马经济复苏，就不能再单打独斗，而是必须团结内部的力量，才能掌握区域乃至全球的机遇。