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买房要小心 车站取消拖累房价
22 Aug 2024
交通项目变动大
投资房产需谨慎
专家警告房地产投资者，在大型交通项目附近购买房产可能存在风险，因为车站的取消或搬迁可能会影响房地产价格。
根据《商业时报》报道，尽管未来的大型基础设施项目，可能会成为发展商和房地产经纪的一个强大卖点，因为此类项目往往会显着提高项目周围的房产价值和租金。
我国自2001年起采用公交导向发展（TOD）概念，最初从吉隆坡中环车站开始，随后扩展到赛城中心以及八打灵再也中央车站等，公交导向发展概念皆是以铁路或巴士公共交通站点为中心的开发。
目前，像捷运第三路线（MRT3）和隆新高铁等项目带来了连通性的承诺，也创造了与之前项目相同的市场价值模式。
重新调整或取消
然而，这些项目在实施过程中可能会遭遇风险，包括可能需要几年时间才能开始建设，同时在规划阶段可能因成本、技术挑战或公众和政治压力而被重新调整或取消。
以东海岸铁路（ECRL）项目为例，该项目经历了两次调整。
原计划从雪兰莪巴生港至彭亨文德甲的路线被重新规划，并缩短了距离。
第一次调整在2019年将路线改道穿过森美兰，距离缩短至640公里，而第二次调整则将项目恢复至原计划，现总长为665公里。
MRT3车站位置未确定
对于未来的捷运第三路线（MRT3）环线，虽然其路线已经公布，但车站位置尚未确定。政府计划在今年决定是否继续推进隆新高铁。
交通顾问表示，这些基础设施项目通常需要几年时间才能开始建设，涉及到可行性研究、审批、招标和合同签署等多个阶段。
第一及第二路线经验
捷运三线需5年建设
交通顾问旺阿吉旺哈山告诉《商业时报》，从项目公告到建设开始通常包括四个阶段：可行性研究与规划、审批过程、招标与合同签署、以及前期建设活动。
他表示，捷运第三路线的建设开始可能需要4至5年时间，尤其是在人口密集的区域。
考虑到捷运第一路线和第二路线的经验教训，对捷运第三路线的建设开始的更现实预期可能是在4到5年内，这考虑到了潜在的延误，特别是考虑到该项目的复杂性和规模。”
投资房产需谨慎
专家警告房地产投资者，在大型交通项目附近购买房产可能存在风险，因为车站的取消或搬迁可能会影响房地产价格。
根据《商业时报》报道，尽管未来的大型基础设施项目，可能会成为发展商和房地产经纪的一个强大卖点，因为此类项目往往会显着提高项目周围的房产价值和租金。
我国自2001年起采用公交导向发展（TOD）概念，最初从吉隆坡中环车站开始，随后扩展到赛城中心以及八打灵再也中央车站等，公交导向发展概念皆是以铁路或巴士公共交通站点为中心的开发。
目前，像捷运第三路线（MRT3）和隆新高铁等项目带来了连通性的承诺，也创造了与之前项目相同的市场价值模式。
重新调整或取消
然而，这些项目在实施过程中可能会遭遇风险，包括可能需要几年时间才能开始建设，同时在规划阶段可能因成本、技术挑战或公众和政治压力而被重新调整或取消。
以东海岸铁路（ECRL）项目为例，该项目经历了两次调整。
原计划从雪兰莪巴生港至彭亨文德甲的路线被重新规划，并缩短了距离。
第一次调整在2019年将路线改道穿过森美兰，距离缩短至640公里，而第二次调整则将项目恢复至原计划，现总长为665公里。
MRT3车站位置未确定
对于未来的捷运第三路线（MRT3）环线，虽然其路线已经公布，但车站位置尚未确定。政府计划在今年决定是否继续推进隆新高铁。
交通顾问表示，这些基础设施项目通常需要几年时间才能开始建设，涉及到可行性研究、审批、招标和合同签署等多个阶段。
第一及第二路线经验
捷运三线需5年建设
交通顾问旺阿吉旺哈山告诉《商业时报》，从项目公告到建设开始通常包括四个阶段：可行性研究与规划、审批过程、招标与合同签署、以及前期建设活动。
他表示，捷运第三路线的建设开始可能需要4至5年时间，尤其是在人口密集的区域。
考虑到捷运第一路线和第二路线的经验教训，对捷运第三路线的建设开始的更现实预期可能是在4到5年内，这考虑到了潜在的延误，特别是考虑到该项目的复杂性和规模。”
Source: Propertyenanyang.my
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