News & Articles 房市干预．过犹不及？
房市干预．过犹不及？
11 May 2017
2016年是启动第11大马计划（2016～2020年）的第一年，除了经济、基本设施的建设，产业市场的发展也备受注目。接下来这5年是大马政府准备迈向高收入国、先进国的关键年，东西马各大城市展开多项基建工程，缩短来往两城之间的时间；同时，提升川行各主要城市的便利性，间中也带动周边地区产业的发展。
过去多年，本地产业领域的发展，多数依赖自由市场力量的推动，尽管如此，政府和国家银行（BNM），间中也会推出调控措施，在市场交投炽热时加以降温，以及市场走势缓慢时，推出一些振兴市场的措施。
2015年4月1日起，大马政府实施消费税措施，这是酝酿多年后出炉的税务，一开始推出即征收6%，确实冲击到民间和商家，而且影响是连锁性的，首先市民采取观望态度，不敢冒然消费，再来，业者在投资计划踩刹车，普遍采取观望策略。
严格来说，产业市场从2015年开始出现放缓迹象，同年第二季消费税措施生效，放缓情况更为明显，淡淡的市场风持续吹袭至2016年，至今，仍未出现明显的复苏。
放眼全国，2016年的房产市场挑战不减，惟走势保持稳健，只是交易量偏淡、一些地区的价格也偏软。
另外，今年首9个月的产业交易，在数量与价值方面皆比前期少，一些州属或城镇，甚至出现双位数跌幅。
虽然交易量与交易值皆比前期少，不过，有地住宅产业的吸引力并没有褪色，依然是产业市场的主要推动力。
大型有地房产需求高
说到有地房屋，全国产业资讯中心之产业估价署副总监艾娜依达尤说，市场对大型排屋，例如二层半或三层房屋需求保持殷切，特别在城市与周边地区，发展商倾向兴建高楼住宅，地价昂贵促使业者放弃单层排屋、甚至是双层排屋，而转向三层排屋、独立式或半独立式洋房。
至于发展商新推出的房产计划，订购率稍微偏低，特别是数量较多、地点偏远的房产，发展商在促销方面必须更有创意。
由于生活费日渐上升，未来的日子，围绕在交通基本设施周边地区兴建的产业计划，料将成为更普遍的趋势。
在一些先进市场，例如新加坡、香港、日本，房产价格不菲，为节省上下班的时间，许多人会考虑购买、投资或租赁交通设施，例如捷运附近的房产，带动这类型房产的需求。
捷运站内经营得最普遍的是零售业，小吃档口、便利商店、书报、杂志摊位，都是比较常见的生意。
建议放弃廉价屋
改为30%可负担固打
拉欣公司执行主席丹斯里阿都拉欣针对可负担房屋计划表示，政府在每一个住宅产业计划，应该考虑实施30%的可负担房屋固打制，而不是廉价房屋计划。
他说，此举将能推动更多发展商加入兴建可负担房屋的行列，因为兴建可负担房屋，他们仍有能力概括兴建成本。
阿都拉欣在“大马产业市场：形势不稳中之机会”的研讨会上说，这主要迎合市场需求，特别是符合月入3000令吉以下，只有能力拥有价格在15万令吉产业的需求。
目前，政府的政策注明：发展商在兴建新的住宅产业，必须将30%保留给廉价房屋。他说：“假如这些年我们有能力迎合政府规定的30%廉价屋政策，为何发展商无法提供30%的可负担房屋？政府应该执行这项政策，而且是每个发展商必须履行这项义务。”
阿都拉欣补充，发展商依然可以从其余的70%单位中赚取利润，此外，政府必须确保可负担房屋的兴建，与市区的距离不能超过10英里（16公里），最好是能靠近工作地点。
他举英国为例，该国可负担房屋的兴建，与一般的住宅单位，是建在同一栋大楼，只是住户采用不同的进出口，确保对不同阶层的业主都比较方便。
过去多年，本地产业领域的发展，多数依赖自由市场力量的推动，尽管如此，政府和国家银行（BNM），间中也会推出调控措施，在市场交投炽热时加以降温，以及市场走势缓慢时，推出一些振兴市场的措施。
2015年4月1日起，大马政府实施消费税措施，这是酝酿多年后出炉的税务，一开始推出即征收6%，确实冲击到民间和商家，而且影响是连锁性的，首先市民采取观望态度，不敢冒然消费，再来，业者在投资计划踩刹车，普遍采取观望策略。
严格来说，产业市场从2015年开始出现放缓迹象，同年第二季消费税措施生效，放缓情况更为明显，淡淡的市场风持续吹袭至2016年，至今，仍未出现明显的复苏。
放眼全国，2016年的房产市场挑战不减，惟走势保持稳健，只是交易量偏淡、一些地区的价格也偏软。
另外，今年首9个月的产业交易，在数量与价值方面皆比前期少，一些州属或城镇，甚至出现双位数跌幅。
虽然交易量与交易值皆比前期少，不过，有地住宅产业的吸引力并没有褪色，依然是产业市场的主要推动力。
大型有地房产需求高
说到有地房屋，全国产业资讯中心之产业估价署副总监艾娜依达尤说，市场对大型排屋，例如二层半或三层房屋需求保持殷切，特别在城市与周边地区，发展商倾向兴建高楼住宅，地价昂贵促使业者放弃单层排屋、甚至是双层排屋，而转向三层排屋、独立式或半独立式洋房。
至于发展商新推出的房产计划，订购率稍微偏低，特别是数量较多、地点偏远的房产，发展商在促销方面必须更有创意。
由于生活费日渐上升，未来的日子，围绕在交通基本设施周边地区兴建的产业计划，料将成为更普遍的趋势。
在一些先进市场，例如新加坡、香港、日本，房产价格不菲，为节省上下班的时间，许多人会考虑购买、投资或租赁交通设施，例如捷运附近的房产，带动这类型房产的需求。
捷运站内经营得最普遍的是零售业，小吃档口、便利商店、书报、杂志摊位，都是比较常见的生意。
建议放弃廉价屋
改为30%可负担固打
拉欣公司执行主席丹斯里阿都拉欣针对可负担房屋计划表示，政府在每一个住宅产业计划，应该考虑实施30%的可负担房屋固打制，而不是廉价房屋计划。
他说，此举将能推动更多发展商加入兴建可负担房屋的行列，因为兴建可负担房屋，他们仍有能力概括兴建成本。
阿都拉欣在“大马产业市场：形势不稳中之机会”的研讨会上说，这主要迎合市场需求，特别是符合月入3000令吉以下，只有能力拥有价格在15万令吉产业的需求。
目前，政府的政策注明：发展商在兴建新的住宅产业，必须将30%保留给廉价房屋。他说：“假如这些年我们有能力迎合政府规定的30%廉价屋政策，为何发展商无法提供30%的可负担房屋？政府应该执行这项政策，而且是每个发展商必须履行这项义务。”
阿都拉欣补充，发展商依然可以从其余的70%单位中赚取利润，此外，政府必须确保可负担房屋的兴建，与市区的距离不能超过10英里（16公里），最好是能靠近工作地点。
他举英国为例，该国可负担房屋的兴建，与一般的住宅单位，是建在同一栋大楼，只是住户采用不同的进出口，确保对不同阶层的业主都比较方便。
Source: 星洲网
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